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1、裝載機驅(qū)動橋齒輪齒合間隙過大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時（如拖檔），車橋內(nèi)發(fā)出無節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩(wěn)定時，響聲減少或消失。此種現(xiàn)象多是主、從動錐齒輪齒
驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機構。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車
車橋使用維護注意事項：汽車車橋(中、后橋)上裝有輪間差速鎖和橋間差速鎖，在駕駛室儀表板上裝有兩個差速鎖的開關。當汽車駛?cè)肜щy路段(路面附著力較小)，使得某一車橋左右車輪同時打滑空轉(zhuǎn)，汽車無法前進時，應
礦井裝載機驅(qū)動橋分為前橋和后橋。礦井裝載機變速箱無前后橋脫開機構,該機的前后橋就是驅(qū)動橋,即四輪驅(qū)動。1.礦井裝載機結構簡述驅(qū)動橋的結構如圖(3-5)所示。主要由橋殼、主傳動器(包括差速器)、半軸、輪
